FKD-F01/F10 (níquel) Motor com bomba

F09

Latão VT50 (curta)

KTR-N

Bombas volumétricas alternativas de 3 pistões para uso em unidades de limpeza e sistemas industriais. Pode ser acoplado a diversos tipos de motores, diretamente ou por meio de junta flexível. Corpo e tampa da bomba em liga de alumínio fundido sob pressão. A tampa lateral pode ser opaca ou incorporar uma janela de inspeção do óleo. Tampa traseira com saída para drenagem de óleo. Pistões acionados por um mecanismo de manivela-biela. Eixo da bomba em aço de alta resistência prensado. Rolamentos de atrito de grande porte. Bielas em liga especial de zinco-alumínio fundida sob pressão, com baixo coeficiente de atrito. Pistões de cerâmica de peça única. Bomba cabeça em ferro fundido. Sistema de vedação com dupla junta. As válvulas de admissão e de descarga possuem bujões para facilitar a manutenção.

FKEG-F05/F11 (bomba de aço inoxidável resistente à corrosão)

Bombas volumétricas alternadas de 3 pistões para uso em unidades de limpeza e sistemas industriais. Pode ser acoplado a vários tipos de motores, diretamente ou com junta flexível. Corpo da bomba e tampa em liga de alumínio fundido. A tampa lateral pode ser cega ou incorporar visor de óleo. Tampa traseira com saída do dreno do óleo. Pistões accionado por manivela-biela mecanismo. Eixo da bomba em aço pressionado de alta resistência. Rolamentos extragrandes fricção. Hastes de conexão em liga especial de zinco-alumínio de baixa fricção fundida. Pistões cerâmicos de uma peça. Bomba cabeça em aço inoxidável. Junta dupla vedação sistema. As válvulas de admissão e entrega têm plugues para facilitar a manutenção.

KTD-N

Bombas volumétricas alternativas de 3 pistões para uso em unidades de limpeza e sistemas industriais. Pode ser acoplado a diversos tipos de motores, diretamente ou por meio de junta flexível. Corpo e tampa da bomba em liga de alumínio fundido sob pressão. A tampa lateral pode ser opaca ou incorporar uma janela de inspeção do óleo. Tampa traseira com saída para drenagem de óleo. Pistões acionados por um mecanismo de manivela-biela. Eixo da bomba em aço de alta resistência prensado. Rolamentos de atrito de grande porte. Bielas em liga especial de zinco-alumínio fundida sob pressão, com baixo coeficiente de atrito. Pistões de cerâmica de peça única. Cabeça da bomba em ferro fundido. Sistema de vedação com dupla junta. As válvulas de admissão e de descarga possuem bujões para facilitar a manutenção.