FKD-F01/F10 (Nickel) Moteur avec pompe

F09

Laiton VT50 (brièveté)

KTR-N

Pompes volumétriques alternées à 3 pistons pour une utilisation sur les unités de nettoyage et les systèmes industriels. Peut être couplé à différents types de moteurs, directement ou avec joint flexible. Corps de la pompe et couvercle en alliage d'aluminium moulé sous pression. La couverture latérale peut être aveugle ou incorporer le verre de vue d'huile. Couvercle arrière avec sortie de vidange d'huile. Pistons entraînés par un mécanisme de bielle manivelle. Arbre de pompe en acier pressé à haute résistance. Roulements à friction surdimensionnés. Bielles en alliage spécial zinc-aluminium à faible frottement moulé sous pression. Pistons en céramique d'une seule pièce. Tête de pompe en fonte. Système d'étanchéité double joint. Les soupapes d'admission et de refoulement ont des bouchons pour un entretien plus facile.

FKEG-F05/F11 (pompe en acier inoxydable résistant à la corrosion)

Pompes volumétriques alternées à 3 pistons pour une utilisation sur les unités de nettoyage et les systèmes industriels. Peut être couplé à différents types de moteurs, directement ou avec joint flexible. Corps de la pompe et couvercle en alliage d'aluminium moulé sous pression. La couverture latérale peut être aveugle ou incorporer le verre de vue d'huile. Couvercle arrière avec sortie de vidange d'huile. Pistons entraînés par un mécanisme de bielle manivelle. Arbre de pompe en acier pressé à haute résistance. Roulements à friction surdimensionnés. Bielles en alliage spécial zinc-aluminium à faible frottement moulé sous pression. Pistons en céramique d'une seule pièce. Tête de pompe en acier inoxydable. Système d'étanchéité double joint. Les soupapes d'admission et de refoulement ont des bouchons pour un entretien plus facile.

KTD-N

Pompes volumétriques alternées à 3 pistons pour une utilisation sur les unités de nettoyage et les systèmes industriels. Peut être couplé à différents types de moteurs, directement ou avec joint flexible. Corps de la pompe et couvercle en alliage d'aluminium moulé sous pression. La couverture latérale peut être aveugle ou incorporer le verre de vue d'huile. Couvercle arrière avec sortie de vidange d'huile. Pistons entraînés par un mécanisme de bielle manivelle. Arbre de pompe en acier pressé à haute résistance. Roulements à friction surdimensionnés. Bielles en alliage spécial zinc-aluminium à faible frottement moulé sous pression. Pistons en céramique d'une seule pièce. Tête de pompe en fonte. Système d'étanchéité double joint. Les soupapes d'admission et de refoulement ont des bouchons pour un entretien plus facile.